近日，首鋼京唐使用50%大廢鋼比冶煉的首卷鍍鋅汽車側(cè)圍外板產(chǎn)品下線，標志著首鋼京唐綠色制造能力邁上新臺階。

大廢鋼比煉鋼可有效降低長流程鋼鐵生產(chǎn)中的碳排放，在當前“雙碳”背景下，為鋼鐵產(chǎn)品向低碳領域拓展提供有效支撐。首鋼京唐目前應用大廢鋼比冶煉的產(chǎn)品涉及汽車、家電等領域，其中汽車側(cè)圍外板最大寬度達到2050毫米，支持用戶更前沿的零件設計，產(chǎn)品性能控制達到國內(nèi)領先水平。

首鋼京唐以全流程極致降碳為技術核心，鐵前工序采用高比例球團冶煉技術，球團礦比例達到50%以上，有效降低能耗，實現(xiàn)高爐高效低耗冶煉。煉鋼工序以大廢鋼比冶煉技術為核心，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，具備50%以上大廢鋼比冶煉批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品應用領域朝著多元化和高端化方向拓展，建立起首鋼京唐轉(zhuǎn)爐煉鋼大廢鋼比特色降碳工藝路線。

為保障大廢鋼比下的產(chǎn)品性能，首鋼京唐相關部門高效協(xié)同，聯(lián)合推進大廢鋼比冶煉的工藝路徑設計和實施，最終實現(xiàn)產(chǎn)品成分全命中，氮元素控制達到≤30ppm水平，表面質(zhì)量與性能指標均達到用戶要求。