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點擊 429回答 2 2021-07-28 15:01

汽車曲軸渣氣孔缺陷及措施

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1、渣氣孔缺陷成因分析
產(chǎn)生的原因主要是鐵液在球化處理后發(fā)生氧化,這種渣滓熔點較低、流動性好,很容易在充型過程進(jìn)入鑄件。另外球化處理后的鐵液在運(yùn)送、倒包、澆注及充型過程中會有翻滾、飛濺現(xiàn)象,在這個過程中也會發(fā)生鐵液氧化。
2、防止渣氣孔缺陷對策
(1)合理確定澆注工藝溫度范圍
溫度的降低是鐵液氧化的根本原因,為此把澆注溫度由以前的1360 ℃左右提高到目前的1390~1450 ℃,冬季控制在上限,有效地防止了鐵液在低澆注溫度時的快速氧化。
(2)合理選用過濾網(wǎng)
為了降低渣孔缺陷,筆者工廠在生產(chǎn)曲軸時一直使用直孔陶瓷過濾網(wǎng)。小型曲軸一般采用采用孔徑為1.8 mm×1.8 mm的過濾網(wǎng),大型曲軸采用采用孔徑為2.2 mm×2.2 mm的過濾網(wǎng)。為了進(jìn)一步提高過濾網(wǎng)的濾渣效果,試驗并采用泡沫過濾網(wǎng)取代直孔過濾網(wǎng)。
另外,必須保證過濾網(wǎng)的強(qiáng)度以及壁厚,以免被鐵液沖壞導(dǎo)致廢品的產(chǎn)生。
(3)操作方面
操作方面需注意:①鐵液經(jīng)球化處理后應(yīng)認(rèn)真扒渣;②鐵液在澆注之前最好撒一層覆蓋劑;③在澆注過程做到平穩(wěn)、快速,防止鐵液紊流;④及時清理澆包上粘附的熔渣。
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1、渣氣孔缺陷成因分析
產(chǎn)生的原因主要是鐵液在球化處理后發(fā)生氧化,這種渣滓熔點較低、流動性好,很容易在充型過程進(jìn)入鑄件。另外球化處理后的鐵液在運(yùn)送、倒包、澆注及充型過程中會有翻滾、飛濺現(xiàn)象,在這個過程中也會發(fā)生鐵液氧化。
2、防止渣氣孔缺陷對策
(1)合理確定澆注工藝溫度范圍
溫度的降低是鐵液氧化的根本原因,為此把澆注溫度由以前的1360 ℃左右提高到目前的1390~1450 ℃,冬季控制在上限,有效地防止了鐵液在低澆注溫度時的快速氧化。
(2)合理選用過濾網(wǎng)
為了降低渣孔缺陷,筆者工廠在生產(chǎn)曲軸時一直使用直孔陶瓷過濾網(wǎng)。小型曲軸一般采用采用孔徑為1.8 mm×1.8 mm的過濾網(wǎng),大型曲軸采用采用孔徑為2.2 mm×2.2 mm的過濾網(wǎng)。為了進(jìn)一步提高過濾網(wǎng)的濾渣效果,試驗并采用泡沫過濾網(wǎng)取代直孔過濾網(wǎng)。
另外,必須保證過濾網(wǎng)的強(qiáng)度以及壁厚,以免被鐵液沖壞導(dǎo)致廢品的產(chǎn)生。
(3)操作方面
操作方面需注意:①鐵液經(jīng)球化處理后應(yīng)認(rèn)真扒渣;②鐵液在澆注之前最好撒一層覆蓋劑;③在澆注過程做到平穩(wěn)、快速,防止鐵液紊流;④及時清理澆包上粘附的熔渣。
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