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干勇:推進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的幾點思考

2023-05-09 15:114580中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會

“隨著中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,增長模式會發(fā)生轉(zhuǎn)變,減量化、脫碳化、綠色化、數(shù)字化等會給鋼鐵工業(yè)帶來質(zhì)的變化,中國鋼鐵引領(lǐng)世界鋼鐵發(fā)展的格局為期不遠(yuǎn)了!”5月5日,在四川瀘州召開的全國電爐短流程煉鋼推進(jìn)大會上,中國金屬學(xué)會名譽(yù)理事長、中國工程院院士干勇為中國鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展加油鼓勁,并談了幾點思考。

干勇表示,中國鋼產(chǎn)量連續(xù)27年排名世界第一,在全球占據(jù)半壁江山,中國鋼鐵工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈在全國制造業(yè)中舉足輕重,支撐了中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,而且自身實現(xiàn)了綠色發(fā)展。不過,中國鋼鐵工業(yè)依然面臨著問題:一是產(chǎn)業(yè)鏈不健全,尤其是鐵礦石資源依賴進(jìn)口,影響供應(yīng)鏈安全。中國鋼需求將在“十四五”時期進(jìn)入平臺期,鐵礦石需求將高位趨穩(wěn)。我國尤其需要對資源戰(zhàn)略保障予以高度重視、從長計議,才能充分發(fā)揮以市場換資源的優(yōu)勢。二是高端產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,“卡脖子”產(chǎn)品沒有解決。我國高端鋼鐵材料與國外仍有明顯差距,雖經(jīng)“卡脖子”攻關(guān)研發(fā),具備生產(chǎn)一定能力,但一致性、穩(wěn)定性存在差距,還不能完全滿足用戶需求。

他同時指出,低碳發(fā)展要求未來鋼鐵業(yè)要重視全生命周期的企業(yè)管理。生命周期評價(LCA)提供了一種全面的分析方法,其將產(chǎn)品在生產(chǎn)制造、使用以及最終處置(再利用、再回收或者報廢處置)所有階段產(chǎn)生的潛在環(huán)境影響均予以考慮。鋼鐵企業(yè)和鋼鐵產(chǎn)品的碳排放將量化,綠色低碳鋼鐵產(chǎn)品將成為下游用戶首選,生命周期評價報告將成為鋼鐵產(chǎn)品出口的重要附件。

優(yōu)化鋼鐵布局,鼓勵短流程工藝也是綠色低碳發(fā)展的題中之義?!案鶕?jù)當(dāng)前粗鋼產(chǎn)量計算,當(dāng)電爐粗鋼比例達(dá)到25%的時候,我國鋼鐵行業(yè)的碳排放量將降低10.2%,年減排1.94億噸CO2。應(yīng)合理發(fā)展電弧爐短流程城市鋼廠。”干勇分析道,一直以來,我國電爐鋼發(fā)展一直受到廢鋼資源短缺的制約,經(jīng)過21世紀(jì)初的高速發(fā)展,到2018年我國鋼鐵積蓄量達(dá)到90億噸。隨著鋼材制品報廢周期的到來,我國廢鋼資源短缺現(xiàn)象將得到改善。中國工程院《黑色金屬礦產(chǎn)資源強(qiáng)國戰(zhàn)略》項目研究表明,到2025年,我國鋼鐵積蓄量將達(dá)到120億噸,廢鋼資源年產(chǎn)量將達(dá)到2.7~3億噸。2030年,我國鋼鐵積蓄量將達(dá)到132億噸,廢鋼資源年產(chǎn)量將達(dá)到3.2~3.5億噸。屆時,我國廢鋼資源將會供應(yīng)充足,短流程煉鋼的優(yōu)勢將逐漸體現(xiàn)出來。

眼光向外,開展中俄鋼鐵工業(yè)合作,加強(qiáng)我國短流程技術(shù)發(fā)展,在干勇看來,是一條很有意義、值得探索的路。一方面,中俄合作可加強(qiáng)鐵礦石供應(yīng)鏈安全。根據(jù)標(biāo)普全球市場財智(S&P Global Market Intelligence)數(shù)據(jù),截至2021年,俄羅斯鐵礦資源儲量786億噸,僅次于澳大利亞和巴西。而且俄羅斯有大量未探明資源儲量的鐵礦區(qū)域,預(yù)計資源總儲量超過1000億噸。另一方面,中俄合作可緩解我鋼鐵工業(yè)節(jié)能降碳壓力。俄羅斯擁有豐富的天然氣資源。我國已完全掌握氣基法直接還原鐵全套技術(shù)和工藝裝備,可在俄境內(nèi)選礦后利用其充足且廉價的天然氣,將鐵礦石直接還原為鐵塊運(yùn)回國內(nèi)進(jìn)行電爐短流程煉鋼,既可大量減少我國境內(nèi)燒結(jié)、球團(tuán)、高爐—轉(zhuǎn)爐長流程的能源消耗和碳排放,又可大幅降低運(yùn)輸成本。

鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志之一就是要數(shù)字化、智能化,對此,干勇表示,要從全流程角度,做好頂層設(shè)計、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)管控和供應(yīng)鏈全局優(yōu)化,構(gòu)建新型智能化工廠,建設(shè)服務(wù)型企業(yè),“無人車間”、“黑燈工廠”將是未來最終目標(biāo)。同時,鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群智能化是鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的主要路徑。他建議,以電商平臺、企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)為手段,質(zhì)量、環(huán)保、成本大數(shù)據(jù)分析為工具,通過政策優(yōu)惠吸引優(yōu)勢企業(yè)和產(chǎn)能加入,分步驟實現(xiàn)產(chǎn)能協(xié)作、技術(shù)聯(lián)合、采購聯(lián)合、銷售聯(lián)合,形成優(yōu)勢產(chǎn)能的集約化運(yùn)行管理,打造“鋼鐵產(chǎn)能聯(lián)合體”。他特別提到,建設(shè)“1+N”產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)鋼廠,發(fā)揮其動態(tài)管理和生產(chǎn)服務(wù)體系的優(yōu)勢,可以實現(xiàn)智能化平臺經(jīng)濟(jì)體代替企業(yè)經(jīng)濟(jì)體,以市場化平臺化推動全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)效能力,將全產(chǎn)業(yè)鏈打造為價值鏈。



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