能源危機加上芯片供應短缺，令歐洲鋼鐵制造商的前景正變得越來越黯淡。

  后疫情時代，經(jīng)濟快速復蘇，歐洲鋼鐵行業(yè)取得十年來最佳上半年表現(xiàn)，也享受了多年來最高季度利潤。不過隨著冬季漸近，能源供不應求；而需求端，制造業(yè)所需的芯片仍然緊缺，鋼鐵需求遭受沖擊，從去年3月以來一直持續(xù)反彈的鋼鐵股似乎開始失去上漲動力。

  歐洲鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾(ArcelorMittalSA)自去年3月以來，股價持續(xù)反彈，截至今年7月，累計上漲高達151%，但從8月開始掉頭向下，截至上周五已經(jīng)回吐18%的漲幅。

  鋼鐵行業(yè)是能源密集程度相當高的行業(yè)，由于能源供應緊張，本月歐洲能源價格持續(xù)飆升，煤炭和電力價格屢創(chuàng)新高，導致此行業(yè)制造商苦不堪言，也成為了歐洲大陸能源危機下主要輸家。

  雖然包括安賽樂米塔爾在內(nèi)的一些企業(yè)也曾嘗試對使用高功率熔爐生產(chǎn)的產(chǎn)品加價，但問題是，在電力危機爆發(fā)之前，基準鋼鐵價格已經(jīng)在下跌，這使得企業(yè)轉嫁成本變得更加棘手。

  而在需求方面，供應鏈問題已經(jīng)傷及歐洲制造業(yè)和建筑業(yè)。據(jù)彭博援引歐洲鋼鐵聯(lián)盟(Eurofer)數(shù)據(jù)顯示，芯片短缺正在打擊全球汽車制造商對鋼鐵的需求，2020年汽車制造商占歐洲鋼鐵總消費量的16%。

  彭博大宗商品分析師Grant Sporre表示：“歐洲鋼鐵生產(chǎn)商目前正處于一場完美風暴之中。芯片短缺和能源成本飆升開始對需求產(chǎn)生重大影響，所有級別的鋼鐵價格都可能面臨下降壓力?！?/span>

  咨詢公司CRU Group首席分析師MatthewWatkins也指出：“汽車供應鏈當中對鋼鐵的需求即將出現(xiàn)下滑，這是很嚴重的情況，雖然到目前為止，還沒有體現(xiàn)在減少鋼鐵采購方面體現(xiàn)出來。”

  這意味著，鋼鐵廠商的定價權在下降。就在幾個月前，鋼鐵廠商還掌握著與買家談判的全部主動權。分析師預計歐洲鋼鐵價格將在明年出現(xiàn)下滑，而需求減少將加速價格下行的速度。

  不過，此類情況對鋼鐵企業(yè)而言算不上是災難性的，它們曾經(jīng)歷過比現(xiàn)在更加糟糕的時期，比如去年疫情。預計今年的利潤仍將豐厚，部分企業(yè)的利潤幾乎是金融危機以來的兩倍。

  法國興業(yè)銀行高級分析師ChristianGeorges指出：“歐洲鋼鐵企業(yè)或仍將錄得創(chuàng)紀錄的利潤。在需求和能源成本方面遇到了一些阻力，但企業(yè)估值似乎并沒有受到影響?！?/span>

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