2023年5月5日，全國電爐短流程煉鋼推進大會召開。在會上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江強調(diào)，切莫實施“超超低”政策，“推進‘超超低’沒有多少減排量，得不償失！同時他還提及：相關部門要嚴查現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)的違法排污、弄虛作假行為，提高其違法成本，為短流程煉鋼企業(yè)和完成超低排放改造企業(yè)提供市場應用空間。
針對于“超超低”， 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍也表示，各地要充分論證標準加嚴的可行性及必要性，取消不切實際的“超超低”排放有關政策要求。呼吁各地生態(tài)環(huán)境主管部門不要就環(huán)保論環(huán)保，而應將環(huán)境質(zhì)量改善與氣候應對統(tǒng)籌考慮，抓住新時期的主要矛盾，解決關鍵性問題，促進地方生態(tài)環(huán)境高水平保護。
超低排放改造
針對“超低排放改造”這一概念，鋼鐵行業(yè)首開先河，生態(tài)環(huán)境部于2019年4月28日發(fā)布《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（環(huán)大氣〔2019〕35號）文件，針對鋼鐵行業(yè)超低排放改造的技術要求及時間節(jié)點規(guī)劃做了詳細的要求。鋼鐵超低排放改造已列入國家“十四五”102項重大工程，也納入了污染防治攻堅戰(zhàn)考核。
自2020年8月起，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會開展了鋼鐵企業(yè)超低排放改造和評估監(jiān)測進展情況公示工作。截至目前，已有79家企業(yè)在鋼協(xié)網(wǎng)站進行公示。
數(shù)據(jù)顯示，2022年我國粗鋼產(chǎn)量為10.13億噸，在全球粗鋼產(chǎn)量中占比較高；全國共2.07億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造并公示，4.8億噸粗鋼產(chǎn)能已完成燒結(jié)球團脫硫脫硝、料場封閉等重點工程改造，這些產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的三分之二。
今年前3個月，又有約4000萬噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造。鋼鐵產(chǎn)業(yè)的減碳已取得階段性成果。
超低排放改造的意義
開展超低排放改造，短期內(nèi)可能會增加經(jīng)營成本，但長遠來看，超低排放達標將會對企業(yè)盈利形成長期支撐的“保護傘”。國家對于完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，在績效評級，重污染天氣減排停限產(chǎn)等方面都提供了一定的優(yōu)惠政策，比如：差異化電價和水價、重污染應對期間停限產(chǎn)等，讓實現(xiàn)超低排放的企業(yè)從中享受到更多的政策紅利。總之，以合理工藝、科學管理和技術創(chuàng)新推進超低排放改造，是突破傳統(tǒng)束縛并為經(jīng)濟健康發(fā)展帶來更多商機、美好前景和責任感規(guī)范的首選方案。隨著環(huán)保意識不斷普及和加強，對傳統(tǒng)能源消耗、工業(yè)污染以及大氣問題的重視讓各地政府步入了想辦法治理的道路。而在這個背景下，超低排放改造愈發(fā)受到社會關注，已然成為了推動經(jīng)濟健康發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不可或缺的一環(huán)。
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