“創(chuàng)新產(chǎn)品評定”是南京市深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于創(chuàng)新工作的重要論述，多措并舉支持創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用，打造“南京創(chuàng)造”系列產(chǎn)品和品牌的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

梅鋼此次申報(bào)的先進(jìn)高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用雙相鋼主要應(yīng)用于汽車車輪和底盤等汽車零配件，產(chǎn)品進(jìn)入《南京市創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用示范目錄》后，將在南京市政府的大力支持下開展推廣應(yīng)用，加速科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，提升公司產(chǎn)品知名度。

汽車雙相鋼技術(shù)行業(yè)引領(lǐng)

經(jīng)過十余年的技術(shù)積累和儲備，梅鋼通過對先進(jìn)高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)鋼組織控制、表面控制、疲勞性能影響機(jī)理及其控制方法的研究，掌握了汽車用“經(jīng)濟(jì)性+高表面+高板形+高疲勞”先進(jìn)高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用雙相鋼關(guān)鍵制造技術(shù)，解決了雙相鋼組織控制和經(jīng)濟(jì)性要求導(dǎo)致成本高、表面質(zhì)量差的技術(shù)難題。

梅鋼擁有國內(nèi)首家鋼鐵企業(yè)車輪鋼材料及工藝實(shí)驗(yàn)室，具備高強(qiáng)度、高疲勞車輪鋼產(chǎn)品焊接成型技術(shù)研究、疲勞特性試驗(yàn)等能力，有效提升梅鋼車輪鋼在產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)、用戶技術(shù)研究等方面的能力。

通過先進(jìn)高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用雙相鋼綜合解決方案，梅鋼開發(fā)以結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)、成形、焊接和疲勞特性評估為核心的關(guān)鍵用戶服務(wù)技術(shù)，提出“材料組織+內(nèi)質(zhì)核心要點(diǎn)+車輪關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)+生產(chǎn)工藝控制”技術(shù)方案，解決了材料在用戶使用過程和最終服役過程中的技術(shù)瓶頸，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用技術(shù)能力行業(yè)引領(lǐng)。

高強(qiáng)減薄助力綠色發(fā)展

梅鋼是目前國內(nèi)先進(jìn)高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用雙相鋼銷量頭部企業(yè)，先進(jìn)高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用雙相鋼產(chǎn)品生產(chǎn)制造及應(yīng)用處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在國內(nèi)主流車輪廠獲得批量應(yīng)用。

采用雙相鋼沖壓汽車零部件，可以減輕汽車自重，節(jié)約20%材料消耗，不僅可顯著提供汽車重量利用系數(shù)，延長汽車零部件使用壽命和保證汽車安全性，而且可以降低能耗，梅鋼每年供應(yīng)的雙相鋼可減少二氧化碳排放量近5萬噸。隨著汽車工業(yè)和國家關(guān)于安全、節(jié)能、環(huán)保的要求，雙相鋼將得到廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步推動汽車輕量化和節(jié)能減排，助力行業(yè)綠色低碳發(fā)展。