歐盟委員會20日進(jìn)行了對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露。商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)天對此回應(yīng)稱，歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅(jiān)持錯(cuò)誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認(rèn)定的“事實(shí)”，而非雙方共同認(rèn)可的事實(shí)，中方對此堅(jiān)決反對、高度關(guān)切。

中方多次指出，歐方對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)。

在本案調(diào)查過程中，中國政府和中國業(yè)界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式，提供了數(shù)萬頁的法律文件和證據(jù)材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進(jìn)行抗辯，并指出歐方對中國電動(dòng)汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，損害歐盟消費(fèi)者利益，破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。

6月底以來，中歐雙方基于事實(shí)和規(guī)則，就本案開展了十余輪技術(shù)磋商。中方一直本著最大誠意，致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭端，希望歐方切實(shí)與中方相向而行，本著理性、務(wù)實(shí)的態(tài)度，加快探討妥善解決方案，用實(shí)際行動(dòng)避免貿(mào)易摩擦升級。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

歐盟披露對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼最終調(diào)查結(jié)果草案

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日 ，歐盟委員會向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整：

比亞迪：17.0%

吉利：19.3%

上汽集團(tuán)：36.3%

其他合作公司：21.3%

其他所有非合作公司：36.3%;

決定對特斯拉作為中國出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%；

歐盟委員會還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。

相關(guān)方可以盡快向委員會服務(wù)部門請求聽證，并在10天內(nèi)提供意見。

隨后，在考慮了相關(guān)方的意見后，委員會將向成員國提交最終決定，成員國將根據(jù)委員會規(guī)則的審查程序進(jìn)行投票（除非有多數(shù)票反對，否則委員會的提議將被采納）。該投票將具有約束力。

最終措施必須在臨時(shí)關(guān)稅征收后4個(gè)月內(nèi)實(shí)施。包括調(diào)查最終結(jié)果的委員會實(shí)施條例將最遲于2024年10月30日在《官方公報(bào)》上公布（最長在調(diào)查開始后13個(gè)月內(nèi)）。

任何潛在措施的有效期為5年，可根據(jù)合理的請求和隨后的審查延長。

2023年10月4日，歐盟委員會發(fā)起了針對中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。2024年7月4日，歐委會公布了初步裁定，對中國電動(dòng)汽車征收17.4%至37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。2024年8月20日進(jìn)行終裁披露，并將于11月4日前做出最終裁定。