以“提質(zhì)創(chuàng)品”破解“內(nèi)卷”困局

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長 姜維

《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，“十五五”時期，鞏固提升鋼鐵等產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力。這既是對中國鋼鐵過去幾十年發(fā)展成就的充分肯定，也是對迎接未來挑戰(zhàn)提出的希望和要求。鋼鐵是工業(yè)的糧食，是國民經(jīng)濟的支柱?！笆逦濉蹦酥两窈笠欢螘r期，中國鋼鐵能否鞏固和提升國際競爭力，直接關乎中國制造業(yè)發(fā)展成色、產(chǎn)業(yè)鏈安全底線和新型工業(yè)化根基，直接關乎中國實體經(jīng)濟和制造業(yè)大國地位。

當前，隨著中國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的推進，鋼鐵行業(yè)已進入減量發(fā)展、存量優(yōu)化的深度調(diào)整期。中國鋼鐵以大且強的產(chǎn)能滿足了中國及世界經(jīng)濟發(fā)展對鋼鐵材料的需求，同時面臨國內(nèi)需求持續(xù)下降和結構調(diào)整、國際貿(mào)易壁壘增加等挑戰(zhàn)，行業(yè)陷入“效益好轉(zhuǎn)—放量生產(chǎn)—庫存攀升—鋼價下跌—原燃料漲價—效益下滑—被動減產(chǎn)—庫存回落—效益好轉(zhuǎn)”的“囚徒困境”，甚至不時出現(xiàn)“內(nèi)卷式”惡性競爭，低于成本銷售搏市場，導致全行業(yè)陷入虧損的局面。如果不能及時改變上述困境，長期處于低盈利水平甚至虧損的中國鋼鐵，面對“雙碳”目標、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、國際貿(mào)易壁壘等多重約束和挑戰(zhàn)，鞏固提升國際競爭優(yōu)勢和地位將困難重重。

破解“內(nèi)卷式”惡性競爭，是鞏固提升中國鋼鐵國際分工地位和競爭力的關鍵，而提質(zhì)量創(chuàng)品牌不僅是鋼鐵企業(yè)突破“內(nèi)卷”困局、實現(xiàn)效益提升、在激烈的市場競爭中贏得主動的“破局之鑰”，更是鋼鐵行業(yè)以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，全面建成全球影響力大、產(chǎn)業(yè)獨立性強、發(fā)展貢獻度高的現(xiàn)代化鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系的“戰(zhàn)略之選”。

一、當前鋼鐵行業(yè)“內(nèi)卷”的成因

中國鋼鐵行業(yè)的“內(nèi)卷式”惡性競爭，核心源于供給能力強大、需求持續(xù)下降、行業(yè)集中度偏低、同質(zhì)化競爭突出等。從“十四五”鋼鐵行業(yè)運行數(shù)據(jù)看，我國粗鋼產(chǎn)量由2021年的10.35億噸降至2025年的9.61億噸，累計下降7.15%；國內(nèi)粗鋼表觀消費量由2021年的9.92億噸降至2025年的8.29億噸，累計下降16.43%。以2020年歷史峰值測算，粗鋼產(chǎn)量、國內(nèi)表觀消費已連續(xù)五年回落，累計降幅分別達9.77%、20.90%。其中，僅鋼筋產(chǎn)量累計下降超8000萬噸，制造業(yè)用鋼占比由2020年的42%提升至2025年的51%，需求結構發(fā)生深刻變化。

目前，我國鋼鐵行業(yè)集中度偏低，2025年CR10僅為43%，CR5僅為32%，遠低于主要發(fā)達國家水平，同時，60%以上的產(chǎn)能仍集中在螺紋鋼、線材和普通熱軋板卷等低附加值建筑鋼材上。在需求總量下降、產(chǎn)業(yè)集中度不高、同質(zhì)化嚴重的格局下，行業(yè)自律難以從根本上扭轉(zhuǎn)供需失衡的局面，市場競爭日趨激烈。

整體看，“十四五”期間，中國鋼鐵告別改革開放以來的長期增量擴張，迎來方向性拐點與結構性轉(zhuǎn)型，調(diào)整力度與速度均為歷史首次。企業(yè)經(jīng)營思路和運營模式也不得不調(diào)整以適應變化，這就需要企業(yè)及時、盡快摸清規(guī)律，總結經(jīng)驗，積極應對。調(diào)整的出發(fā)點要基于中國鋼鐵現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模相對于需求量的下降，供強需弱已成定局，行業(yè)低集中度和同質(zhì)化的特點，預示著自律不足以徹底改變供需態(tài)勢，市場競爭將日趨殘酷。依靠“提質(zhì)創(chuàng)品”走差異化、價值化之路，是鋼鐵行業(yè)生存發(fā)展的必然選擇。

二、破局“內(nèi)卷”，“提質(zhì)創(chuàng)品”是關鍵抓手

今年是“十五五”規(guī)劃的開局之年，如何更好地整治“內(nèi)卷式”競爭、更有效地規(guī)避“劣幣驅(qū)逐良幣”，已經(jīng)成為擺在包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的諸多行業(yè)面前的時代必答題。在“內(nèi)卷式”惡性競爭、低集中度的市場環(huán)境下，個別同質(zhì)化競爭的企業(yè)以降低產(chǎn)品品質(zhì)來壓成本、搏市場，獲取短期利潤和市場份額?！暗唾|(zhì)”產(chǎn)品破壞市場公平競爭秩序，劣幣驅(qū)逐良幣，一旦形成“破窗效應”，將導致整個行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和品牌的垮塌。這是有前車之鑒的。20年前，中國摩托車在東南亞打“價格戰(zhàn)”，陷入低質(zhì)低成本低價格的惡性競爭，導致中國摩托車品牌形象在東南亞市場嚴重崩塌，市場占有率從80%下滑到不足1%，基本退出東南亞市場。

中國摩托車折戟沉沙東南亞的慘痛教訓，歸根結底是企業(yè)忘記了經(jīng)營的本質(zhì)。企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)從來都不是短期的低價走量、投機獲利，也不是單純的規(guī)模擴張、流量收割，而是以質(zhì)量為根基，以品牌為靈魂，二者相輔相成，構成企業(yè)長久生存、持續(xù)發(fā)展的核心底層邏輯。所有的營銷、渠道、管理、戰(zhàn)略、成本、盈利，都是建立在質(zhì)量和品牌之上的延伸要素。

在行業(yè)上升期，企業(yè)盈利能力較強，有更多資金用于研發(fā)、提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌升級。要在行業(yè)里樹立良好的質(zhì)量和品牌形象，企業(yè)往往需要更多的資金投入、更長的培育周期和更堅定的戰(zhàn)略定力。而在“內(nèi)卷”的市場環(huán)境下，質(zhì)量和品牌成為最稀缺的競爭優(yōu)勢。一些幾十年如一日、始終孜孜不倦追求質(zhì)量和品牌的企業(yè)，更容易在市場份額和價格上贏得用戶的信任，在“內(nèi)卷式”競爭中脫穎而出。

幾周前，我和龍騰特鋼創(chuàng)始人季丙元董事長交流時，他談到龍騰特鋼堅持專精特新，在高端熱軋耐磨鋼球產(chǎn)品上堅持高質(zhì)量、樹品牌，研發(fā)投入占比多年保持在3%以上，通過自主研發(fā)和領先工藝，其硬度、破碎率、尺寸精度、交付周期等指標遠高于行業(yè)平均水平，同時綜合成本低于行業(yè)平均水平，形成了高企的質(zhì)量、品牌“門檻”，鑄就了防止“內(nèi)卷式”競爭的“護城河”。因此，從企業(yè)參與市場競爭的實踐看，決定企業(yè)核心競爭力的不僅僅是“產(chǎn)品+價格”，“質(zhì)量+品牌”是決定市場地位和經(jīng)營效益的關鍵。《質(zhì)量強國建設綱要》明確提出：牢固樹立質(zhì)量第一意識，著力提升產(chǎn)品、工程、服務質(zhì)量，著力推動品牌建設，著力增強產(chǎn)業(yè)質(zhì)量競爭力。

三、破局“內(nèi)卷”，“提質(zhì)創(chuàng)品”是必然選擇

“內(nèi)卷式”競爭并非我國經(jīng)濟領域所獨有。上世紀七八十年代，石油危機引發(fā)鋼鐵需求疲軟，加之產(chǎn)能過剩等因素，歐美鋼鐵行業(yè)陷入典型的“內(nèi)卷式”競爭。為破解“內(nèi)卷”困局，歐美鋼鐵工業(yè)迅速調(diào)整戰(zhàn)略方向和發(fā)展路徑，從之前的規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ①|(zhì)量、注重品牌，最終蹚出一條發(fā)展新路，實現(xiàn)涅槃重生。例如，德國蒂森克虜伯聚焦高端產(chǎn)品，在質(zhì)量管控和品牌構建方面不斷發(fā)力，產(chǎn)品價值和企業(yè)利潤大幅提升；薩爾茨吉特鋼鐵公司瞄準高端，深耕無縫鋼管細分領域，通過產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合與長期協(xié)同，實現(xiàn)穩(wěn)定盈利；美國紐柯不打“價格戰(zhàn)”，而是利用自身短流程技術優(yōu)勢，積極打造高端產(chǎn)品并申請專利，實現(xiàn)長期盈利。歐美鋼鐵企業(yè)走過的路證明：在供需失衡導致“內(nèi)卷式”競爭的市場態(tài)勢下，通過技術創(chuàng)新不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌，進而夯實企業(yè)核心競爭力的底座，是打破“低價混戰(zhàn)”格局和跳出“低端鎖定”的必然選擇。

在行業(yè)下行周期，同質(zhì)化企業(yè)很容易陷入追求低成本而降低品質(zhì)的經(jīng)營模式。此時，如果企業(yè)堅持提品質(zhì)、穩(wěn)質(zhì)量，將更容易脫穎而出、獲得用戶信任，樹立企業(yè)良好品牌形象的效率更高，這樣才能穿越周期、收割復蘇紅利。鋼鐵企業(yè)只有通過抓質(zhì)量和品牌，才能跳出打“價格戰(zhàn)”的泥潭，走上高端化、差異化良性競爭的軌道，從而獲得合理利潤，實現(xiàn)行業(yè)價值提升和產(chǎn)業(yè)鏈共贏。

為此，“十五五”時期，鋼鐵行業(yè)將全面實施“提質(zhì)創(chuàng)品”工程，目的就是在行業(yè)里樹立質(zhì)量優(yōu)先的理念，推動實現(xiàn)市場的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，讓高質(zhì)量產(chǎn)品能夠獲得更大的市場份額、更高的銷售價格。鋼鐵行業(yè)要通過全面提升產(chǎn)品質(zhì)量，培育具有全球影響力的知名品牌，推動全行業(yè)實現(xiàn)從規(guī)模向質(zhì)量、從速度向效益的變革。

四、破局“內(nèi)卷”，“提質(zhì)創(chuàng)品”須久久為功

經(jīng)過多年發(fā)展，我國鋼鐵行業(yè)的品種質(zhì)量得到不斷優(yōu)化與提升，但產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性還存在不足，質(zhì)量基礎能力仍需進一步提高，品牌價值有待進一步體現(xiàn)。因此，“提質(zhì)創(chuàng)品”不是一句簡單的口號，更非權宜之計，需要全行業(yè)深耕不輟、持續(xù)發(fā)力、補齊短板、久久為功。

（一）進一步強化質(zhì)量品牌意識，提高質(zhì)量管控水平。近年來，部分企業(yè)依托技術、管理優(yōu)勢，建立了一整套質(zhì)量管控機制，打造質(zhì)量與服務優(yōu)勢，在目標市場持續(xù)提升品牌影響力，推動“專精特新”產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)步攀升，產(chǎn)品價格話語權較高，企業(yè)效益基本能脫離行業(yè)下行基本面，保持較好較穩(wěn)的盈利水平?！疤豳|(zhì)創(chuàng)品”工程，就是要針對現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)質(zhì)量管控水平參差不齊、企業(yè)間質(zhì)量工作交流不多的問題，把好的質(zhì)量管控機制在行業(yè)選樹出來、推廣應用，激勵全員質(zhì)量創(chuàng)新，加強質(zhì)量管理小組的組織建設和能力提升，廣泛開展群眾性質(zhì)量改進活動，帶動整個行業(yè)質(zhì)量品牌意識提高的同時，提高整個行業(yè)質(zhì)量管控水平。

（二）健全市場機制，推動實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。當前，鋼鐵行業(yè)整體品牌意識相對薄弱，品牌評價體系尚待健全，品牌傳播力度明顯不夠，用戶對鋼鐵品牌的認知度和忠誠度普遍偏低，導致品牌溢價能力嚴重不足，制約了行業(yè)整體價值的提升。通過實施“提質(zhì)創(chuàng)品”工程，把質(zhì)量管控體系好、產(chǎn)品質(zhì)量好、用戶滿意度高、品牌價值高的產(chǎn)品選樹出來，推動市場充分認可，形成優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)企優(yōu)勝的良性生態(tài)，從而帶動鋼鐵企業(yè)將質(zhì)量提升、品種創(chuàng)新、品牌塑造置于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的核心位置，統(tǒng)籌配置企業(yè)各層面、各渠道的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)管理體系、質(zhì)量體系、品牌體系協(xié)同發(fā)力，切實把“提質(zhì)創(chuàng)品”工作抓緊抓實、抓出成效。

（三）增強創(chuàng)新動力，以新質(zhì)生產(chǎn)力支撐“提質(zhì)創(chuàng)品”。創(chuàng)新是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一驅(qū)動力，也是“提質(zhì)創(chuàng)品”的源頭活水。企業(yè)要持續(xù)強化基礎研究攻關，在原創(chuàng)性、引領性技術上不斷謀求突破；要完善創(chuàng)新體制機制，加大研發(fā)投入力度，加快復合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)；要加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動企業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型；要發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，強化企業(yè)主導的產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新，在標準、技術、質(zhì)量、品牌、服務等維度全面發(fā)力，實現(xiàn)從“低質(zhì)低價”到“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的關鍵跨越。一些鋼鐵企業(yè)的做法值得關注。例如，中國寶武堅持在“紅?！敝虚_辟“藍?！?，高效整合產(chǎn)線資源，著力強化產(chǎn)品差異化與高附加值特性，提供高性價比的系統(tǒng)解決方案，以“產(chǎn)品+服務”的組合優(yōu)勢贏得市場，成功規(guī)避了“內(nèi)卷漩渦”。

（四）推動產(chǎn)業(yè)鏈融合，構建協(xié)同破局生態(tài)。通過“提質(zhì)創(chuàng)品”破解“內(nèi)卷”困局，單靠一個行業(yè)的力量還遠遠不夠，必須進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合，構建覆蓋全鏈條的質(zhì)量標準、檢測認證、信息共享平臺，推動標準互認、質(zhì)量互信、品牌共建，進而凝聚起全產(chǎn)業(yè)鏈“提質(zhì)創(chuàng)品”的強大合力、形成協(xié)同“破內(nèi)卷”的聯(lián)動體系。產(chǎn)業(yè)鏈上下游絕非簡單的供需買賣關系，而是一榮俱榮、一損俱損的命運共同體。中鋼協(xié)近年來已經(jīng)做了很多這方面的工作。例如，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，開展低碳排放鋼品牌創(chuàng)建行動，將綠色低碳轉(zhuǎn)化為質(zhì)量競爭力和品牌附加值，引領行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，滿足全球產(chǎn)業(yè)鏈的低碳化需求；對接下游用鋼行業(yè)，持續(xù)推進船舶用鋼長期供貨協(xié)議，開展鋼鐵與汽車行業(yè)供需對接，明確反對低價招標采購等。企業(yè)要堅決摒棄“以鄰為壑”的惡性競爭思維，牢固樹立“質(zhì)量為先、品牌為魂”的發(fā)展理念，主動與上下游伙伴構建風險共擔、利益共享、長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，攜手提升產(chǎn)業(yè)鏈整體質(zhì)量、價值與安全韌性。中信泰富特鋼在此方面有很好的探索與實踐，面對國內(nèi)鋼鐵、汽車、軸承等行業(yè)處于深度調(diào)整期、供需格局變化帶來較大價格競爭壓力等挑戰(zhàn)，他們積極響應國家“反內(nèi)卷”號召，聚焦核心能力建設，圍繞產(chǎn)品升級、智能制造、綠色低碳等領域持續(xù)深耕，同時呼吁行業(yè)同仁與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同營造健康發(fā)展生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共進，堅決抵制低效“內(nèi)卷”與惡性“價格戰(zhàn)”。

（五）加強行業(yè)引導，營造質(zhì)量品牌文化。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會作為企業(yè)與政府的橋梁，積極引導行業(yè)摒棄“卷價格”的低端競爭思維，牢固樹立“提質(zhì)創(chuàng)品”的價值導向，在全行業(yè)營造崇尚質(zhì)量、追求品牌的濃厚氛圍，著力構建健康有序的行業(yè)發(fā)展生態(tài)。同時，引導企業(yè)著眼長遠、放眼未來，專注于技術創(chuàng)新與價值創(chuàng)造，推動企業(yè)向著高端化、智能化、綠色化的方向穩(wěn)步邁進。

低質(zhì)低價的“內(nèi)卷式”競爭沒有出路，唯有“提質(zhì)創(chuàng)品”才能引領行業(yè)破浪前行，才能支撐企業(yè)行穩(wěn)致遠。習近平總書記強調(diào)：“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變?！变撹F行業(yè)期待與上下游合作伙伴并肩攜手，以質(zhì)量為基石、以品牌為旗幟，共筑安全、穩(wěn)定、共贏的產(chǎn)業(yè)鏈，為中國式現(xiàn)代化繼續(xù)作出新的更大的貢獻！