8月5日國(guó)內(nèi)鐵礦石期貨主力合約暴跌，盤中跌幅一度超6%，創(chuàng)4月初以來(lái)新低。市場(chǎng)人士稱，粗鋼限產(chǎn)政策使得對(duì)原材料鐵礦石的需求不斷走弱，預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格將重回下跌通道。
　 市場(chǎng)人士同時(shí)透露，5日開(kāi)盤后，鐵礦石期貨主力合約延續(xù)前日夜盤跌勢(shì)進(jìn)一步走低，并帶動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格大跌，截至5日收盤，大商所鐵礦石期貨主力2201合約跌4.72%，收?qǐng)?bào)每噸888.5元，青島港進(jìn)口鐵礦石報(bào)價(jià)下跌40-60元/噸。
　 海通期貨黑色研究組對(duì)財(cái)聯(lián)社表示，山東以及云南省鋼廠陸續(xù)發(fā)布減產(chǎn)政策，減產(chǎn)邏輯再次得到市場(chǎng)認(rèn)可，鐵礦石需求進(jìn)一步走弱，疊加三季度是傳統(tǒng)海外礦石發(fā)運(yùn)旺季，供給存在增量預(yù)期，此外疫情擴(kuò)散對(duì)鋼鐵成材的需求形成不利影響，進(jìn)而加劇市場(chǎng)看空情緒，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期鐵礦石將持續(xù)走弱。
　 中信建投期貨分析員趙永均對(duì)財(cái)聯(lián)社表示，國(guó)內(nèi)疫情有再度抬頭勢(shì)頭，國(guó)家發(fā)布新的檢疫政策，要求所有船只到港后停靠14天以后才能卸船，鐵礦壓港船舶數(shù)量大幅上升。7月26日-8月1日，國(guó)內(nèi)45個(gè)港口到港總量環(huán)比增加594.3萬(wàn)噸。
　 此外，鐵礦石品種間的結(jié)構(gòu)性矛盾出現(xiàn)緩解跡象，高品粉庫(kù)存開(kāi)始增加，高低品之間的價(jià)差收窄。疊加央企鋼廠、山東地區(qū)限產(chǎn)依然嚴(yán)格，預(yù)計(jì)下半年鐵礦石供需偏寬松。鐵礦重回下跌通道，暫時(shí)看不到支撐。
　 關(guān)注需求端的預(yù)期差
　 市場(chǎng)人士認(rèn)為，8月鐵礦價(jià)格的主要影響因素在于需求端可能出現(xiàn)的預(yù)期差。當(dāng)前鋼廠限產(chǎn)力度進(jìn)一步加強(qiáng)，范圍也有所擴(kuò)大。全國(guó)各大省份去產(chǎn)能政策逐漸落地，多地鋼廠宣布減產(chǎn)檢修，在全年限產(chǎn)預(yù)期影響之下，鐵礦石需求端存在較大的隱患。
　 大越期貨報(bào)告指出，中央政治局會(huì)議提出的糾正運(yùn)動(dòng)式“減碳”使得市場(chǎng)對(duì)于后市限產(chǎn)力度產(chǎn)生了分歧，但壓減粗鋼產(chǎn)量目標(biāo)是既定事實(shí)，大規(guī)模放棄或延長(zhǎng)減產(chǎn)計(jì)劃并不現(xiàn)實(shí)，而終端市場(chǎng)仍未擺脫淡季影響。
　 此外，8月國(guó)產(chǎn)礦石供應(yīng)仍處于低點(diǎn)，海外發(fā)運(yùn)維持平穩(wěn)，澳洲發(fā)貨量仍低于去年同期水平，8、9月是海外發(fā)運(yùn)季節(jié)性高點(diǎn)，在鐵礦石價(jià)格承壓的情況下需重點(diǎn)關(guān)注是否出現(xiàn)發(fā)運(yùn)不及預(yù)期的情況。

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