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鐵礦震蕩走高 延續(xù)寬幅震蕩格局

   2021-10-27 網(wǎng)絡(luò)4970
核心提示:今日盤面橫盤震蕩運行,螺紋2201合約收于4917點,漲幅0.57%;熱卷2201合約收于5236點,跌幅1.08%。

鋼材:期貨盤面持續(xù)震蕩,現(xiàn)貨成交略有回升

  今日盤面橫盤震蕩運行,螺紋2201合約收于4917點,漲幅0.57%;熱卷2201合約收于5236點,跌幅1.08%。現(xiàn)貨方面,上海螺紋現(xiàn)貨5420元/噸,與昨日持平,上海熱卷現(xiàn)貨5540元/噸,與昨日持平。全國建材成交約20.44萬噸,整體成交較昨好轉(zhuǎn)。

  據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,1-9月份,會員鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入52998億元,同比增長42.52%; 鋼鐵生產(chǎn)主要原材料價格均大幅上漲,1-9月份,進口粉礦平均價格171.67美元/噸、同比上漲72.64%,煉焦煤價格同比上漲57.07%, 焦炭價格同比上漲56.88%, 廢鋼價格同比上漲36.48%;10月中旬重點鋼企粗鋼日產(chǎn)187.47萬噸,環(huán)比增0.08%、同比降13.74%; 鋼材庫存量1284.65萬噸,比上一旬增0.39萬噸,上升0.03%。

  整體來看,從7月開始,粗鋼壓產(chǎn)、限電以及冬奧會造成供給端的減量已經(jīng)比較明顯,加上國家對鋼廠實施限電、錯峰生產(chǎn),產(chǎn)量整體有進一步下降的可能。從消費來看,三季度受各種因素影響,地產(chǎn)和基建的投資受到較大抑制,建材消費出現(xiàn)大幅下跌。此外房地產(chǎn)稅改革試點辦法的出臺,勢必對建材需求造成一定影響。 在國家主動調(diào)控下,各類工業(yè)品尤其是基建類工業(yè)品消費大幅下滑,雖短期建材的成本支撐較強,但近期政策頻出,短期建議觀望為主。

  粗鋼壓產(chǎn)、限電及宏觀經(jīng)濟政策的執(zhí)行及變化、房地產(chǎn)稅改革試點工作進程等

鐵礦:鐵礦震蕩走高,延續(xù)寬幅震蕩格局

  昨日,鐵礦盤面呈震蕩上升趨勢,至收盤,鐵礦01合約收于714.5,較上一交易日漲21?,F(xiàn)貨方面, 青島港進口鐵礦全天價格上漲7-21。市場交投情緒較為活躍,成交尚可?,F(xiàn)PB粉859漲19,PB塊988漲7,超特粉517漲21。

  整體來看,鐵礦價格經(jīng)過大幅有效的下跌,基本實現(xiàn)了對邊際供給的抑制,疊加9月份海運費大幅上漲,增加了到岸成本,鐵礦價格有所反彈,隨著工信部發(fā)布關(guān)于開展京津冀及周邊地區(qū)2021-2022年采暖季鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)的通知,后期鋼鐵冶煉受到采暖季錯峰生產(chǎn)和冬奧會的雙重限制,國內(nèi)鐵礦消費難以提升。從價格來看,鐵礦上下空間均有限,整體呈現(xiàn)易跌難漲格局,建議單邊觀望為主。另外,推薦關(guān)注鐵礦01-05合約正套機會,無論從鐵礦05合約面臨海運費回落、未來供需矛盾加劇及交易所交割規(guī)則改變的多重壓力,還是當(dāng)前1-5接近20元左右的價差來看都值得關(guān)注。

  粗鋼壓產(chǎn)政策的落地力度和幅度,海運費上漲風(fēng)險等。

雙焦:盤面有所回暖,供需仍較緊張

  焦炭方面:昨日焦炭2201合約盤面回暖,收盤于3790元,收漲2.98%,市場情緒繼續(xù)緩和。現(xiàn)貨方面,整體現(xiàn)貨市場偏強運行,部分地區(qū)個別焦企焦炭價格提漲200元/噸,部分焦企受環(huán)保等因素的影響進行限產(chǎn),供應(yīng)或有所收縮。由于原料焦煤的緊缺以及運輸緊張,汽運費明顯上漲,整體成本支撐較強,且山東、山西等地的環(huán)保與去產(chǎn)能政策對焦炭的價格也具有支撐。需求方面,受鋼廠限電或者壓產(chǎn)政策影響,采購積極性不高,部分鋼廠依舊按需采購;港口方面,港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運行,兩港庫存稍有回升,部分貿(mào)易商主要持觀望態(tài)度,現(xiàn)港口準一級冶金焦出庫價4250-4300元/噸。

  焦煤方面:昨日焦煤2201合約收于2950.5元/噸,持平?,F(xiàn)貨方面,昨日焦煤市場以穩(wěn)為主,近期在國家的保供穩(wěn)價下,煤炭增產(chǎn)量有所體現(xiàn),市場恐高情緒加重,部分小幅下調(diào)煤價,但是考慮到短期焦煤市場供需矛盾仍難以快速緩解,因主產(chǎn)地部分煤礦以保煤電為主,因此焦煤市場供給整體偏緊。需求方面,目前下游庫存處于中低位水平,對焦煤依然有補庫需求,受運力緊張影響,下游到廠貨源并不是很充足;進口煤方面,下游市場觀望情緒較為濃厚,前期通關(guān)車輛維持在300-400車左右,但是近期又開始出現(xiàn)疫情影響,個別通關(guān)口岸仍處于閉關(guān)狀態(tài),貿(mào)易商報價有所調(diào)整。

  綜合來看:在焦炭方面,雖然下游鋼廠執(zhí)行壓產(chǎn)政策減少對焦炭的需求,但因焦炭原料價格不斷上漲以及優(yōu)質(zhì)主焦煤的緊缺,外加庫存處于低位等因素在內(nèi),焦炭依然相對強勢;焦煤方面主要還是源于自身資源的缺失,因動力煤緊缺不斷的吞噬焦煤資源而帶來數(shù)量減少,外加近期下游市場庫存都處于低位,焦煤整體依然處于強勢運行狀態(tài),后續(xù)重點關(guān)注粗鋼壓減進度,影響雙焦需求的程度,以及動力煤保供政策是否能帶來配煤供給增加,密切關(guān)注政策的頻繁擾動帶來的風(fēng)險。

  消費強度是否能回歸,雙焦雙控、鋼材壓產(chǎn)政策落地范圍及落實成程度,宏觀經(jīng)濟政策,煤炭進出口政策,工信部門的最新政策動態(tài)。



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