鐵礦石近期一直保持著偏強(qiáng)運(yùn)行的勢(shì)頭，原燃料數(shù)它彈性最大，干勁最足。多頭和資源方抓住的邏輯就是，反正近期鋼廠開(kāi)工率足、需求成色足，就是要把你們的節(jié)奏帶起來(lái)！最后倒逼鋼廠調(diào)漲鋼材價(jià)格，實(shí)現(xiàn)同步上行。

實(shí)際的情況是啥？成材今天開(kāi)始出現(xiàn)了回調(diào)，因?yàn)樵僭趺凑f(shuō)當(dāng)下都是需求的淡季，冷空氣下行北方還咋開(kāi)工？總結(jié)而言，當(dāng)下只有預(yù)期的沖動(dòng)，而沒(méi)有實(shí)質(zhì)需求的支撐。

誠(chéng)然，根據(jù)中鋼協(xié)11月下旬的數(shù)據(jù)測(cè)算，11月估算的日產(chǎn)生鐵達(dá)237.02萬(wàn)噸、環(huán)比增長(zhǎng)1.35%。正是由于鐵水的強(qiáng)勁，為最近這輪鐵礦石的大漲埋下了最大的根基，多頭紛紛是以“鋼廠剛需補(bǔ)庫(kù)”驅(qū)動(dòng)了鐵礦石的需求，疊加近期到港量均是百萬(wàn)噸級(jí)別的周度下降，就毫不猶豫地把價(jià)格中樞往上抬拽。

可以選擇性忽略的是，近期北方主港的壘庫(kù)，以及鋼廠利潤(rùn)又被打到負(fù)數(shù)的情況。據(jù)我們調(diào)研所知，唐山、山東一帶沿海的鋼廠均已紛紛虧損生產(chǎn)。

另外，值得注意的是，近期鋼材的價(jià)格雖然已經(jīng)跨到了4000元的關(guān)口，但基于這種價(jià)格鋼貿(mào)商普遍的冬儲(chǔ)意愿是極低的，這也是會(huì)對(duì)近期行情帶來(lái)阻力、不可忽略的重要因素之一。

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